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攀鋼高強(qiáng)IF鋼實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn) 累計(jì)生產(chǎn)近10萬(wàn)噸

發(fā)布時(shí)間：

2020-05-19

日前，由鞍鋼集團(tuán)攀鋼研究院有限公司和攀鋼西昌鋼釩有限公司共同研發(fā)的項(xiàng)目——“汽車(chē)結(jié)構(gòu)用超低碳含磷冷軋高強(qiáng)鋼板開(kāi)發(fā)及應(yīng)用”榮獲2019年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，該技術(shù)在高強(qiáng)度、沖壓性能及表面質(zhì)量綜合控制方面居國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。目前，應(yīng)用該技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)IF鋼板已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)近10萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

該項(xiàng)目針對(duì)常規(guī)工藝產(chǎn)品高強(qiáng)度與成形性能匹配、析出相控制及鋼板二次加工脆性等技術(shù)難題，在理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)室研究的基礎(chǔ)上得到了有效控制析出相的過(guò)程工藝參數(shù)；為了解決鋼的高強(qiáng)度與成形性能相矛盾問(wèn)題，該項(xiàng)目采用控制熱軋、冷軋工藝等方案，提高了鋼板的成形性能指標(biāo)；該項(xiàng)目通過(guò)控制第二相粒子在晶界均勻析出，提高了晶界強(qiáng)度，改善了鋼板的抗二次加工脆性能力。

與常規(guī)連退線生產(chǎn)工藝相比，采用該項(xiàng)目技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)IF鋼板強(qiáng)塑性匹配良好、成形性能優(yōu)良、鋼板表面質(zhì)量及尺寸精度控制較好。該鋼種不僅給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，也助力了汽車(chē)制造行業(yè)高強(qiáng)輕量化技術(shù)快速發(fā)展。